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重塑千禧年代 渔雪 1542 字 19天前

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“美力坚那边是在掐尖,但实际上,从我们整体产业的发展来看,我们最优先要做的是把28nm-14nm的工艺吃熟吃透,实现这部分制程的自主可控。”

“让人欣慰的是,这个目标是可以实现的。”

“28nm已经属于先进制程,未来数年不管在国内还是全球都有很大的市场,物联网、汽车电子、网络通信,这都是先进工艺下放的方向。”

“冰芯今年对于第二代FinFET的研发比较顺利,预计能提升芯片20%的性能,降低60%的功耗,进步明显。”

“冰芯在先进制程上的研发没有问题,虽然没有使用EUV,但我们在DUV上的验证方案基本可行,这能为国内行业替代争取到很多时间。”

“行业发展现在存在一个参差不齐的局面,基础领域还是更应该夯实,未来这种围绕冰芯和易科的竞争有扩大的趋势,基础越好,竞争才越能有底气。”

“目前和未来的局面,我认为这是一种介乎于失控的博弈,就像赛车过弯道,后轮失控了才能漂移,但整辆车仍旧按照既定方向前进。”

京城的会议室,方卓最后再次重复自己的观点:“竞争的战略重心已经从冰芯转移到行业,已经从先进工艺的突破转移到成熟工艺的保障。”

作为冰芯的董事长,方卓发表了一番近日来风波的见解,这无疑是让参会人员都十分惊讶的。

由点及面,这当然是竞争范围的扩大,但这样的发言也似乎是主动让出部分支持资源。

会议进行到很晚,方卓除了谈未来竞争的看法,也谈了谈冰芯与中芯在这次竞争中的不同,后者仍然有技术引进与设备采购的许可,这很值得利用。

就像他说的,以BIS为主的限制目前只针对尖端的冰芯,他们这次的措施更多是震惊于冰芯所取得的成绩,从而把大部分注意力都放在这上面。

当然,美力坚那边也有很多呼吁,但出于种种因素,这便是摆在面前的竞争策略。

晚上十一点钟,方卓走出会议室,心里犹豫着是在京城留一晚,还是连夜飞回庐州,但他只走几步都被喊住。

“方总,你们的四重方案确实可行吗?”

“赵司,成本肯定会提高,但肯定是可行的,它实际上基本能保障我们在更高成本下对10nm和7nm的商用。”方卓在来京城之前就汇报过这个事,此刻知道对方只是更想听自己亲口的确定,“成本虽然高了,但单个零件相较于整机,这肯定是必须要做。”

这一点没什么好说的。

赵司点了点头,笑道:“这样说,我们的时间还很多?”

“乐观的来说,确实还不少,我们当前阶段追求的是自主可控,而不是全盘国产化。”方卓略一沉吟,说道,“可控这个事还有波折,但阶段性的目标是没问题的。”

“别人说这话,我心里都得掂量掂量,但听了方总的话,我心里是长出一口气。”赵司这么说道。

方卓笑了笑:“这不是我,是邱总,是胡院士和梁院士他们的意见,冰芯过去是奋勇往前,现在是保障产能,未来是继续冲击巅峰。”

赵司连连点头。

方卓又谈了几句自己近期考察视察的情况,然后就准备告辞离开,时间已经很晚了。

赵司却还有未尽之意,“咳”了一声,邀请道:“方总,明天市里有个见面会,特地邀请你。”

方卓有点惊奇:“见面会?”

“是的,听说易科成立了一个整车研发的项目,市里对这个很感兴趣,希望能和方总当面聊聊。”赵司不负责这个工作,是受人之托。

方卓最近满脑子都沉浸在半导体里,闻言愣了愣才反应过来,哭笑不得的说道:“赵司,这个……只是研发项目,八字还没一撇,易科近期又可能遭受别的情况。”

“不耽误,不耽误,易科愿意研发多久就研发多久,觉得什么时候合适就什么时候做,市里只是想问问易科,看看有没有什么能够帮到的地方。”赵司笑眯眯的说道,“过去几年,国家对这个还是很重视的。”

国内对新能源的补贴从09年就开始了,到现在为止差不多有两个阶段,头三年是对电池电量的补贴,过去三年改成对续航档次的补贴,今年4月又刚刚出炉了下一阶段的政策,增加对纯电车最高车速的要求。

而真正提速发展是从2013年开始,因为这一年的财政补贴是从试点城市向全国无差别的铺开。

2013年的新能源销量年增速是51.5%,2014年是290%,今年预计也会超过200%。

当然了,从涨幅增速来看是极其迅速的,但只看销量数字就很让人心凉了,2013年的新能源销量是1.7万辆,14年是8.4万辆,今年预计在17万辆左右。

这相较于国内如今一年2000万辆的乘用车销量,直如萤火皓月。